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行业动态 | 京东暂停与申通合作 巨头生态博弈再升级

发布者:星力捕鱼  来源:http://s-krost.com  发布日期(qi):2020-08-21  浏览:2919次

摘要:僵持不下背后的原因,与2019年阿里巴巴集团通过战略投资成为申通实际大股东不无关系。
 

最近的(de)快(kuai)递圈颇不(bu)平(ping)静。

 

近日,因(yin)京东(dong)在商家论坛上发布公告称,由(you)于与包括申(shen)通快递(di)等在内(nei)的部分物流(liu)服务承运商合约到期,京东(dong)将与其暂停合作并在8月31日24点进行系统切换,引发外界关注。

 

8月18日,京东开(kai)放(fang)平(ping)台向记者(zhe)回应称,京东开(kai)放(fang)平(ping)台暂停与申(shen)通的合(he)作是因为双(shuang)方的合(he)同已经过(guo)期,且并(bing)未(wei)就(jiu)续约达(da)成一(yi)致。

 

申通(tong)快递也表示,申通(tong)业务负责人一直与京东保(bao)持沟(gou)通(tong),但(dan)问题至今没有得到(dao)解决。并强调对方在沟(gou)通(tong)中(zhong)表示,此(ci)次终(zhong)止(zhi)与服务质量无关。

 

事实(shi)上,京东与(yu)申通的(de)合同(tong)在2019年(nian)6月(yue)就(jiu)已(yi)经到期(qi)。换言之,双方就(jiu)此谈判已(yi)有1年(nian)多。而僵持(chi)不(bu)下(xia)背后的(de)原因,与(yu)2019年(nian)阿(a)里(li)巴巴集团(tuan)通过战略投资(zi)成(cheng)为申通实(shi)际(ji)大(da)股东不(bu)无关(guan)系(xi)。

 

对(dui)此,京(jing)东(dong)方(fang)面在回应中也(ye)直言,2019年(nian)6月(yue),申通(tong)与(yu)京(jing)东(dong)开(kai)放平(ping)台的合同到期(qi)(qi)之后,双方(fang)就续约问题也(ye)在不断沟通(tong)。同一时期(qi)(qi),阿(a)里通(tong)过(guo)战(zhan)略投(tou)资成(cheng)为了申通(tong)的实际大股东(dong),因此,京(jing)东(dong)物流(liu)也(ye)对(dui)等提(ti)出了入驻阿(a)里旗下(xia)电商平(ping)台的合作(zuo)需(xu)求(qiu),但至今也(ye)没有得到响应。

 

本着(zhe)公平、对等、共赢的合(he)作(zuo)原则(ze),京东与申(shen)通无法就续约问(wen)题(ti)达成(cheng)一致,只能暂(zan)停合(he)作(zuo)。

 

可以看到,近年来,以“猫狗狮(shi)拼”为代表互联网零售巨头的(de)角逐愈发激烈(lie),一定程度(du)也加剧了快递市场风云变幻(huan),在(zai)阿里对“四(si)通(tong)一达”(中(zhong)通(tong)、圆通(tong)、申通(tong)、百世(shi)、韵达)悉(xi)数入股后,京东物流也在(zai)近日宣布控(kong)股跨(kua)越速递,而此时京东与申通(tong)快递的(de)纷争(zheng),无疑为本不平静(jing)的(de)快递江(jiang)湖再(zai)添一把火。

 

京东暂停与申通合作

据了解(jie),京东在(zai)《关于合(he)作快(kuai)递服务(wu)调整的(de)通(tong)知》中表示(shi),因(yin)为(wei)合(he)同陆续到期,要(yao)求商(shang)家(jia)停用佳吉快(kuai)运、国(guo)通(tong)快(kuai)递、卡行(xing)天下、申通(tong)快(kuai)递、如风达、全峰(feng)快(kuai)递等几家(jia)快(kuai)递物流公(gong)司的(de)产品,及(ji)时切(qie)(qie)换快(kuai)递供(gong)应商(shang),如不切(qie)(qie)换将影响到商(shang)家(jia)正常发货。

 

为(wei)外(wai)界(jie)关(guan)注(zhu)的(de)(de)是,在(zai)这(zhei)些停(ting)用的(de)(de)快(kuai)递(di)公司(si)中(zhong)(zhong),一方面,包括国通快(kuai)递(di)、如风达(da)、全(quan)峰(feng)快(kuai)递(di)等公司(si)早已(yi)因为(wei)经(jing)营不善(shan)等原(yuan)因无法提供快(kuai)递(di)服务;另(ling)一方面,仍在(zai)保持(chi)合作(zuo)的(de)(de)快(kuai)递(di)公司(si)中(zhong)(zhong),韵达(da)、中(zhong)(zhong)通、圆通实则也均为(wei)阿里(li)占股公司(si)。在(zai)此背(bei)景下,申通快(kuai)递(di)被停(ting)用显得(de)较为(wei)突出。

 

风(feng)波背后,公开资(zi)料(liao)显(xian)示,2019年3月(yue),阿里斥资(zi)46.6亿元入股(gu)申通快递,通过(guo)投资(zi)母(mu)公司的(de)方(fang)(fang)式获得(de)对(dui)方(fang)(fang)14.65%的(de)股(gu)权。当年7月(yue),阿里与申通股(gu)东签署购股(gu)权协议(yi),该协议(yi)允(yun)许阿里或其(qi)指(zhi)定第三(san)方(fang)(fang)在三(san)年之内收购申通前两大股(gu)东所(suo)持(chi)上市(shi)公司约31.35%的(de)股(gu)权。一旦完成,阿里将彻(che)底“掌(zhang)控”申通快递。

 

相对而言(yan),阿里在韵达(da)、中(zhong)通、圆通的占股权重则(ze)并不(bu)高。

 

也正因此,在业内人士看来(lai),一如美团杠(gang)上支付宝、微信限制抖(dou)音,京东(dong)物流对申(shen)通的反应(ying),包括京东(dong)物流对等(deng)提出入驻阿里旗下电(dian)商平台的合(he)作需求没能得(de)到响应(ying),某种程度上都不难理解(jie)。

 

值得(de)一提的(de)(de)是(shi)(shi),8月18日同时是(shi)(shi)京(jing)东物流(liu)8周年庆典的(de)(de)日子。京(jing)东物流(liu)在当天(tian)发布全新品牌形(xing)象JDL的(de)(de)同时表示,未来(lai)将聚焦三(san)大方向:开放(fang)、技(ji)术和全球化。

 

而京(jing)东集团(tuan)最新发布的2020年Q2财报显示(shi),仅在(zai)618期间,京(jing)东物流(liu)开(kai)放(fang)业务(wu)收入同(tong)比(bi)(bi)增长(zhang)超过80%,个人快递业务(wu)量(liang)(liang)同(tong)比(bi)(bi)增长(zhang)311%,大件开(kai)放(fang)业务(wu)单量(liang)(liang)同(tong)比(bi)(bi)增长(zhang)230%,京(jing)东冷链生鲜仓出库量(liang)(liang)同(tong)比(bi)(bi)增长(zhang)110%。

 

系列(lie)数据和战略定(ding)位背(bei)后,可以看到,从企业(ye)物(wu)(wu)(wu)流(liu)走(zou)向物(wu)(wu)(wu)流(liu)企业(ye),京东物(wu)(wu)(wu)流(liu)近年一直在寻求开放和规模(mo)效(xiao)应。

 

除此(ci)(ci)之(zhi)外,作为探索快(kuai)递领域(yu)下沉市场的(de)新兵(bing),京(jing)(jing)东旗下的(de)新品(pin)牌(pai)众邮(you)快(kuai)递被(bei)业内认为拥有(you)京(jing)(jing)东品(pin)牌(pai)和资源溢出优势(shi),加(jia)上京(jing)(jing)喜社(she)交电商的(de)流量支持,是京(jing)(jing)东物流生态圈(quan)开放的(de)尝试(shi)。而在业内看来,此(ci)(ci)次禁(jin)用申通(tong)快(kuai)递京(jing)(jing)东或许(xu)也有(you)为自有(you)物流品(pin)牌(pai)争取(qu)成长(zhang)空间的(de)打算(suan)。

 

即便如(ru)此,京(jing)东开放(fang)平(ping)台相关负(fu)责(ze)人仍旧表示:“虽然与申通的(de)(de)合作(zuo)暂停,但我们的(de)(de)大门始终继续敞开,期待与申通等面(mian)向(xiang)未来(lai),寻找新的(de)(de)合作(zuo)机会。”

 

该负责人同(tong)时回(hui)应称,京(jing)东开放平台与中(zhong)国邮(you)政、顺丰、京(jing)东快递(di)、韵达、中(zhong)通、圆通、壹(yi)米滴答、众邮(you)快递(di)等50余家(jia)公司仍保持正常合作。京(jing)东平台商家(jia)可以自(zi)由(you)选(xuan)择(ze),订(ding)单履(lv)约及运营(ying)不会(hui)受到影响。

 

市场博弈升级

对(dui)于(yu)京(jing)东(dong)停用通知,申通方面则(ze)回应称,京(jing)东(dong)在沟通中(zhong)表示,此(ci)次终(zhong)止(zhi)与(yu)服(fu)务(wu)质(zhi)量无(wu)关(guan)。虽(sui)然京(jing)东(dong)快(kuai)递量不大(da),申通会继(ji)续做好在途包裹(guo)服(fu)务(wu),不让消费者受影(ying)响。

 

事实上,京东与申通快递双方的争(zheng)端背后,也来(lai)自于(yu)上游电(dian)商平台长期以来(lai)对于(yu)物流(liu)资(zi)源的争(zheng)夺。

 

近年来,电商、零售巨(ju)头(tou)纷纷入局物(wu)流领域(yu),试图通过投资或者自(zi)(zi)建等方式(shi)来增强自(zi)(zi)身(shen)的(de)话语权。自(zi)(zi)此之后,物(wu)流领域(yu)早已(yi)不只(zhi)是快递公司之间的(de)简单(dan)价格竞(jing)争(zheng),而是进入了巨(ju)头(tou)生(sheng)态体系下,比拼(pin)供应链和综合实力的(de)新阶段。

 

不止是京(jing)东(dong)物(wu)流的(de)(de)(de)一(yi)体化开放与合纵连(lian)横,阿(a)里对于物(wu)流领(ling)(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)布(bu)局也(ye)从(cong)未(wei)停(ting)步,在今年上半年官(guan)宣参股韵达快(kuai)递(di)后(hou),阿(a)里已经实现对“四通(tong)一(yi)达”的(de)(de)(de)悉数入股,虽然多数参股比例不高,但(dan)对物(wu)流领(ling)(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)格局产生(sheng)较为深(shen)刻的(de)(de)(de)影(ying)响(xiang)。此(ci)外,苏宁也(ye)早已通(tong)过收购天天快(kuai)递(di)的(de)(de)(de)方式提(ti)升物(wu)流服务。与此(ci)同时,拼多多也(ye)一(yi)直在寻找切(qie)入物(wu)流领(ling)(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)机(ji)会。

 

而(er)此次京东与申通(tong)的纷争,也让(rang)电(dian)商之(zhi)战(zhan)直接波(bo)及到(dao)快递市(shi)场(chang)的博弈(yi)。在业(ye)(ye)内(nei)看来,国内(nei)物流行业(ye)(ye)已(yi)(yi)经进入数(shu)字化和资本化竞争的关键(jian)期,数(shu)据和资本已(yi)(yi)经拉高了(le)市(shi)场(chang)的准入门槛,巨(ju)头之(zhi)间的竞争也会愈(yu)发激烈(lie)。

来源(yuan):每日经济新闻

 

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